Full Speed Leader 120 Akkuvergleich
Inhalt:
Seite 1: Review
Seite 2: Modding
Seite 3: Betaflight
Seite 4: Akkuvergleich
Seite 5: Videos
Leader 120 Akkuvergleich
Welches Akkugewicht ist für den Leader 120 ideal? Wir haben die gängigsten 2S und 3S Lipos getestet, um das ideale Akkugewicht für den Leader 120 zu finden, das eine möglichst lange Flugdauer, aber auch noch ein möglichst agiles Fluggefühl ermöglicht.
Natürlich hängt die Flugzeit stark vom persönlichen Flugstil ab. Im unseren Test sind wir recht flott und mit deutlichem Gebrauch des Gasknüppels geflogen. In jedem Flug und mit jedem Akku haben wir viele Loops, Flips und Punches vollführt. Die von uns erhaltenen Flugzeiten können also deutlich verlängert werden, wenn man gemächlich und entspannt fliegt. Wenn man nicht zu viel Vollgas gibt, kann man auf jedes Ergebnis in folgender Tabelle locker 1-2 Minuten an die Flugzeiten dranhängen.
| Leader 120 Akkuvergleich | ||||
|---|---|---|---|---|
| Akku: | C-Rate: | Gewicht: | Flugzeit: | Fluggefühl: |
| 2S Tattu 450mAh | 75C | 29g | 3:00 | federleicht |
| 2S Tattu 650mAh | 74C | 38g | 4:00 | sehr wendig |
| 2S Tattu 800mAh | 45C | 43g | 5:20 | wendig |
| 2S Nano Tech 850mAh | 25C | 49g | 5:40 | wendig |
| 3S Tattu 450mAh | 75C | 43g | 3:40 | federleicht |
| 3S Tattu 650mAh | 75C | 54g | 4:30 | sehr wendig |
| 3S Tattu 850mAh | 75C | 86g | 4:30 | Gewicht spürbar |
| 3S Floureon 1000mAh | 20C | 83g | 4:30 | Gewicht spürbar |
Fazit
2S Akkus für den Leader 120 sollten möglichst nicht über 50g wiegen. Je mehr Kapazität (mAh) man unter diesem Gewicht bekommt, desto besser. Weniger Einfluss hat nach unserem Test die Entladungsrate (C-Rate) auf das Flugverhalten des Leaders.
3S Akkus dürfen etwas mehr Gewicht mitbringen, da sie ja auch (durch die höhere Voltzahl) mehr Motorleistung ermöglichen. Dennoch ist unserem Test bei ca. 55g die Grenze erreicht, wo man beim Steuern dann das zusätzliche Gewicht spürt und die Agilität abnimmt. Alles darunter fliegt sich toll. Der ideale 3S Akku für den Leader bringt also maximal 55g auf die Waage, aber dafür möglichst viel mAh mit, um eine gute Flugzeit zu ermöglichen.
Ãœbrigens gibt es auch ein zu leicht. Beim Fliegen des 2S 450mAh Akkus (nur 29g) war der Leader so leicht, das er sich förmlich von allein in die Luft saugte und gar nicht mehr runterkommen wollte. Das macht einige Manöver dann recht schwierig, da man durchaus das Eigengewicht des Racers nutzt, wenn man schnell an Flughöhe verlieren möchte. Mit einem zu leichten Akku geht das schwer – man hat förmlich das Gefühl in der Luft zu stehen.
Die idealen Kandidaten sind also:
Bester 2S Akku
Hier kann man zum Tattu 2S 800mAh greifen, der schön leicht ist und eine akzeptable Flugdauer ermöglicht. Wer nur die Hälfte ausgeben möchte, dafür sogar 50 mAh mehr Kapazität, aber auch ein paar Gramm mehr Gewicht bekommt, kann auch zum HobbyKing Nano-Tech 2S 850mAh greifen. Die bieten zwar „nur“ 25C, vom Fluggefhühl her gibt es aber keinen weltbewegenden Unterschied zwischen dem Nano-Tech 850er und dem Tattu 800er. Beide sind klasse 2S Lipos für den Leader. Mit einem Nano-Tech 850er haben wir mit dem Leader sogar einen Flugzeit-Rekord von über 8 Minuten aufgestellt! Allerdings geht das nur, wenn man sehr entspannt und ohne Vollgas fliegt. Dann zeigt sich, das man aus 850mAh mit dem Leader doch recht viel rausholen kann.
Bester 3S Akku
Unter den getesten 3S Akkus ist der Tattu 3S 650mAh die beste Wahl. Er ist leicht genug, um sich schön agil und wendig zu fliegen, bietet aber auch genug Kapazität für mindestens 4.5 Minuten Flugzeit. Bei entspanntem Flug auch 1-2 Minuten mehr.
Der 850er Tattu liefert leider kein gutes Ergebnis, da er mit XT60 Stecker und recht dicken Kabeln kommt und daher einfach zu viel Gewicht auf die Waage bringt. Tatsächlich erhöhte sich im Test die Flugzeit kaum oder gar nicht mehr bei Akkus über 55g Gewicht. Hier frisst das Gewicht dann die zusätzliche Kapazität auf.
Die beiden besten 2S Lipos kommen jeweils mit JST-Stecker. Wer also nur 2S mit dem Leader fliegt, braucht den Akkustecker nicht zu wechseln, da der Leader ja bereits mit einem JST Stecker ausgestattet ist. Der 3S Tattu kommt aber schon mit XT30 Stecker. Wer also gerne 3S fliegen möchte, muss entwecker den Stecker am Leader gegen einen XT30 tauschen oder sich einen Adapter basteln.
Wer eher gemütlich fliegt und auf längere Flugzeiten aus ist, sollte zu 2S 800mAh Lipos greifen, wie z.B. die Nano-Tech von HobbyKing. Mit den 3S 650mAh fliegt sich der Leader 120 richtig wild und lässt sich ordentlich punchen. Leistung, Punch und Flugeigenschaften beeindrucken hier sehr, allerdings mit kürzerer Flugzeit im Vergleich zum 2S 800mAh.
Auf der nächsten Seite: Videos zum Leader 120
Alle ArtikelDiese Kategorie
Neueste Kommentare
Schreibe einen Kommentar
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.
SHIRTS & HOODIES 
Hey – great review and write-up. Great for noobs like me! I am struggling to find the Nano-tech 2S 850mAh batteries that weigh 49g though… the ones on the Hobbyking site are listed as 95g. Did they used to make a lower C rated version that was lighter?
Paul, see here: http://bit.ly/2sR2epi – 95g is the brutto weight. Netto weight is 49g (just the lipo with the cable), it's written in the description below there.
Doh! I was ordering the battery list by weight:)
Thanks, I'll get a few of those ordered
Will these settings work for a Frsky R-XSR receiver? I can't seem to get my TAranis talking to my receiver.
Thanks
I am using FrSky XM+ with all my micro quads since it is tiny and has full range, plus RSSI. That's all you need while flying with goggles. So I don't know about R-XSR, I'm sorry. There could be several issues: make sure you activated the correct UART in Betaflight and plugged the receiver to the correct pins on the FC. Protocol in Betaflight should be set to SBUS, too. That's the main things to do.
Thanks for that excellent Review!
Are the props suggestion for 2S -3Blade 2840 and for 3S 3025? …besides the originals draw to much amps and seem not available.
Are there further alternatives?
I am using the original props (with 2S and 3S) and they do very well so far. Motors don't get hot (not even warm) with them. However, some Leader owners complain about blackouts or reboots that may happen if the FC board cannot provide enough power for the VTX, RX, LED etc. This seems to be the case if a 200mW VTX is used (which draws more power than the FC's cheap 5V converter can handle). If this is the case, I'd just install a little 5V BEC (Matek, f.e.) that is directly plugged to the battery and powers the VTX, RX and LED. That should provide more stable 5V than the built in converter of the FC board.
Looking to buy the Flightcontroller that came with the leader 120
fired mind but everything is ok so need the FC .Anyone know were I can get and what is the Flightcontroller I need to purchase
Thanks a lot
Love this write up
Generally you should be able to use any F3 / F4 board that fits the frame's screw holes (20x20mm mounting hole distance), so you could chose one that fits your taste. Or even upgrade to a F4.
This one looks very similar though: http://bit.ly/2GlyLdF
Or drop an email to Full Speed and ask them about spare parts.
Thanks for the reply
I am new at this, the one thing I am confuse with is how to power the FC how do you know were 12v is
Thanks
@David – I am not sure what you mean with 12V, so here's a general guide:
Most FC's have a VBAT pin. The VBAT pin is used to power the FC directly from the battery (2S-3S for example, depending on the FC's specs). To power a FC, just connect it's VBAT and VBAT GND directly to the battery contacts -or- to the VBAT / VBAT GND pins of the PCB board.
Some FC's cannot handle full VBAT power. They are powered by 5V only. Then you have to use a power board that provides a 5V output for the FC. The Leader FC (and many other F3 FC's) should be able to handle full VBAT, however. "VBAT" always means full battery power as it comes from the Lipo.
Once the FC is powered, it reduces the full VBAT voltage to 5V (using an on-board module, called LDO) and sends the reduced 5V to all the 5V pins found on the FC board. All these 5V pins on the FC are called the "5V rail". These 5V pins on the FC can then be used to power the camera, VTX or an LED strip. You should keep the number of devices connected to the FC's 5V rail to a minimum, otherwise the FC might get too hot or won't be able to provide enough Ampere for all that devices.
So if your camera or VTX can handle VBAT (full battery voltage), you should connect them to the battery directly to reduce the power load of the FC. Most cams (such as Runcam etc.) and VTX can handle full battery power nowadays.
Hi, kannst du mir sagen wie das Update von Betaflight vonstatten geht? Muss man einen dieser USB Treiber installieren?
@Martin: falls dein Kopter über USB nicht von Betaflight erkannt wird, gibt es zwei Tools, die dir den USB-Treiber installieren: das eine heisst "Zadig", das andere "ImpulseRC Driver Fixer" (Google-Suche). Damit sollte der USB Treiber dann installiert sein. Hier ein Video dazu: http://bit.ly/2EVifkl
Das Update selbst geht dann über die Betaflight App. Diese App musst du im Chrome Browser installieren (Chrome starten, suche nach "Betaflight App" und diese installieren).
Wie man dann in Betaflight updatet, zeigen viele Videos auf YouTube, z.B. hier: http://bit.ly/2nXrhFv
Ist am Anfang recht viel zu lernen, ich weiss. Aber da muss man leider durch ?
Hi Mike, danke für die schnelle Antwort! Der Driver Fixer hat mir weitergeholfen und BF auf den neuesten Stand gebracht!
Lg
??
Hi Mike. Toller Artikel, danke dafür. Leider bekomme ich die Kiste nicht mit meiner QX7 gebunden. Der FrSky Receiver XM+ mit EU/LBT Firmware sollte richtig verkabelt sein. Taranis steht auf D16 Modus. Wenn ich binde, leuchten die rote und grüne LED am Receiver. Nehme ich den Strom weg und wieder dran, leuchtet nur die rote und nicts tut sich
Hast du ein paar Tips für mich?
@Michael: bist du dir sicher, das die passende Firmware auf dem Empfänger installiert ist? Ich gehe immer so vor (allerdings mit der Devo 10, nicht der Taranis):
1. Funke an
2. Bind Button am Empfänger drücken, Akku anschliessen.
3. Funke in den Bindemodus schalten
4. Nach dem Binden Funke und Empfänger ausschalten
5. Dann beide wieder einschalten, die sollten sich dann automatisch finden.
Jo, ich tausche Punkt 2 und 3. Ansonsten mach ich das auch so. Hat auch bis jetzt immer geklappt. Nur bei meinem Leader nicht. Ich denke auch es ist ein Versions Problem. Ich muß mich mal in das Firmware flashen Thema einlesen.
Kurze Rückmeldung nach dem flashen des XM+. Es lag tatsächlich an der falschen Firmware. Vielen Dank für deine Hilfe.
Klasse ??
Hallo Mike,
Auf dem Wiring diagramm steht unten rechts 5v+, bei mir ist dort dort aber vbat angeschlossen. Ist das Diagramm falsch?
Grüße Steffen
Hi Mike,
I bought the Leader 120 based on your review and I'm loving it. I'm using an FrSky R-XSR without any problems. However, I miss the FrSky telemetry and spoken battery alarm I have on my bigger quad. Do you know if the TX1 or TX2 pins on the FC can be used for Telemetry? I'd try it but I'm still quite new at this and have damaged enough electronics through ignorance to be worried about trying it without a good idea it might work.
Thanks
Peter
@Peter: I don't use Taranis myself, so I can't help you with this. I am using the Devo10 and FrSky XM+ with all my micro quads. The XM+ receiver has RSSI, which can be displayed in the goggle's OSD, as well as the voltage and mah consumption, so (in my opinion) there is no need for Taranis telemetry anymore in the days of Betaflight OSD.
Hello, friend! Is it possible to set up a beeper to search for a quadcopter? I tried to set up a betaflight nothing happens..((
Why the Max Vel Deg/s of yaw is bigger, despite the rates of pitch, roll and yaw are equal?